航太業 打入三菱客機供應鏈
2017/12/62017-12-06 中時電子報
專程來台的日本三菱飛機公司前任社長森本浩通，昨（5）日在「2017台灣航太產業與政策論壇」論壇中透露，三菱MRJ客機目前確定訂單達427架，客戶包括日本的全日空（ANA）、日航，及美國東方航空（Eastern）等多家業者，首架將於2020年中交機。
與會的漢翔董事長廖榮鑫透露，漢翔是MRJ在亞洲地區除了日本以外的唯一供應商，而漢翔協力廠包括千附實業與駐龍精密等8家業者也跟著打進MRJ供應鏈體系。而榮剛的特殊鋼-「4330Bar材」，也已成為三菱重工主導MRJ客機零組件的合格廠商。
專程來台的波音亞洲、印度等地區供應商管理部門處長Justin Franke表示，波音2018年每月飛機製造數量，將從2011年的每月44架，增至74架，成長近7成，將增加往來供應商的訂單。
此外，廖榮鑫昨在論壇開場致詞時表示，各大民機公司公布的儲備訂單（Backlog），仍需7～8年才能完成交機，且近期波音（Boeing）和空巴（Airbus）都分別宣布獲得265架，及430架的大單，都將主導市場的成長動能。
廖榮鑫強調，現階段台灣的航太產業，除了要持續擴大規模及強化人才技術之外，最重要的三項工作，包括一、「國防自主、國機國造」-新式高教機自研自製案的推動；二、運用「智慧製造」提升品質、效率和降低成本；三、積極「整合供應鏈」，準備打國際盃。