航太業訂單4年起跳 漢翔、晟田商機起飛
2014/7/7航太業訂單4年起跳 漢翔、晟田商機起飛
隨著航太產業龍頭漢翔(2634)9月將股票上市,專攻起落架與發動機機匣的晟田(4541)也預定7月底上櫃,台股航太族群開始成形。 航太產業技術門檻很高,認證時間長達4~8年,惟一旦通過波音或空中巴士等大客戶認證,訂單也是從4~5年起跳,在訂單能見度或股價含金量都優於不少電子股。 不僅如此,中國與印度等亞洲大國的國內航空需求持續攀高,未來5年至少將創造1萬架民航機需求,使全球航空
航太業訂單4年起跳 漢翔、晟田商機起飛
隨著航太產業龍頭漢翔(2634)9月將股票上市,專攻起落架與發動機機匣的晟田(4541)也預定7月底上櫃,台股航太族群開始成形。 航太產業技術門檻很高,認證時間長達4~8年,惟一旦通過波音或空中巴士等大客戶認證,訂單也是從4~5年起跳,在訂單能見度或股價含金量都優於不少電子股。 不僅如此,中國與印度等亞洲大國的國內航空需求持續攀高,未來5年至少將創造1萬架民航機需求,使全球航空