台灣區航太工業同業公會
Taiwan Aerospace Industry Association

貨運、國防商機助攻 台灣航太產業準備起飛【轉載自經濟日報】

2021/12/6
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2020年全球疫情爆發,航空、航太兩大飛行產業面臨劇變,人來人往的機場大廳瞬間冷清,機場停機坪變成客機長期停靠的「飛機墳場」;新機需求急凍之下,身為國際飛機製造大廠重要供應鏈的台灣航太產業,營運數據直線下降。然而,隨著全球疫苗覆蓋率愈來愈高,報復性的飛行需求蓄勢待發,台灣航太業也春江水暖鴨先知。駐龍董事長王昆生比喻:「疫情來的時候,我們是潛到水面下,現在是做足準備回到水面上呼吸了!」
最新一期的《財訊》雙週刊推出「台灣航太產業準備起飛」專題,探討航太產業迎向復甦的機會,並解析未來可能的投資方向。過去,全球航太產業一直以航空客運市場馬首是瞻,只要旅運需求向上,航空公司向飛機製造大廠下單採購新機的計畫就相對穩定。疫情期間,全球旅運需求急墜,新機訂單出現大量延單、砍單,如今隨著各國陸續解封,市場開始逐漸撥雲見日。漢翔公司也在這波疫情衝擊下躍出,董事長胡開宏秉持著讓公司活下去的信念,適時抓住國機國造、軍機升級的前景,又運用漢翔成熟的製造技術,切入電動巴士新藍海,擺脫航太產業的低谷。
根據國際航空運輸協會(IATA)樂觀估計,2023年全球旅運數將回到2019年的水平,比今年初預估的2024年才能回到過去常軌,提早了一年。當復甦腳步加快,全球航空公司也開始重新訂購新機,航太產業最先受惠。
資料來源:https://money.udn.com/money/story/5612/5914859
https://www.wealth.com.tw/articles/05c6f2a4-7ca7-4dbb-a8a2-228c3a61c126

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