因應機師荒 台灣首間飛行學校 亮相
2014/9/18因應機師荒 台灣首間飛行學校 亮相
全球都面臨機師荒問題，尤其是亞太地區，美國波音公司估到2032年，亞太區需要19.23萬名機師，台灣首間飛航訓練中心因此應運而生。安捷飛航訓練中心公司總經理臧運國昨（17）日宣布，安捷本月24日將正式成立與招生，預計一年可訓練近百名私人與商用飛機機師。
臧運國估計，台灣每年機師因退休或遭大陸挖角，估計約有3百個缺額，安捷為提供紮實完善的培訓課程，特聘請海內外頂尖飛航教師，並重金引進國外4架頂級教練機，另有模擬機，在台東豐年機場建立全新飛行基地與棚廠，量身訂做專屬台灣的訓練系統。
臧運國說明，公司去年11月獲准籌設，目前已完成民航局審查作業，設立資本額1.6億元，飛航教練機自奧地利引進Diamond機種，是最安全先進複合材料製造飛機，包括3架單發動引擎與1架雙發動引擎教練機，預計今年底增為6架，明年底增到12架。
安捷創辦人高健祐與總經理臧運國都擁有美國聯邦航空總署（FAA）商用飛行駕駛員執照（CPL），及豐富的航空資歷。主任教官Boris Bratusevac現年40多歲，克羅埃西亞人，從德航轉職，擁有全球6國12項飛航相關執照，以及在亞洲超過13年飛行教學經驗。
教官黃明玄才30多歲，是台灣民航局第一位核可的台灣籍「飛航教師」，也是最年輕的飛航教師，其餘5位師資大多擁有美國聯邦航空總署（FAA）商用飛行駕駛執照，以目前教師陣容，估計一年可培訓25名商用機師與7、80名私人飛機機師。
私人機師訓練費用約60萬元，平日班約需3到4個月，假日班要5到6個月，飛行時數共55小時，商用飛機訓練費用約200萬元，平日班約需11個月，假日班要1年半以上時間，飛行時間共250小時。
高健祐從小就對飛行抱有極大熱情。從譽為「天空中的哈佛」安柏瑞德航空大學（Embry-Riddle Aeronautical University）畢業後，加入中興航空，從基層做起一路晉升至總經理；臧運國則與他在安柏瑞德學開飛機時認識，後來擔任中興航空副總經理。