飛行員大缺貨 台灣首家航駕班招手 未來20年需求46萬人 亞洲市場最大
2015/3/9飛行員大缺貨 台灣首家航駕班招手 未來20年需求46萬人 亞洲市場最大
藍天，白雲，轟隆隆的起飛、降落聲，像是對台東豐年機場道聲早安，揭開一日序幕，朝氣十足。1月底，台灣首張由本土航空駕訓班訓練的「自用飛行駕駛執照」（Private Pilot License, PPL）、非擔任民航機師所需具備的「商用飛行駕駛執照」（Commercial Pilot License, CPL）在此正式誕生，有心成為飛行員的人，再也不用辛勤奔波世界各地學「飛」，在台灣就可以擁有同時兼具地面學科和飛航術科的航空駕訓班。
去年才成立的安捷飛航訓練中心，學科訓練的場地在台北、術科的飛航訓練以及飛航機務主基地位於台東豐年機場，是全台首家且唯一經民航局核可的專業飛航訓練中心。
商用飛行人才需求正旺
安捷董事長高健祐是擁有美國聯邦航空總署ＦＡＡ商用飛行執照的駕駛員，早年曾任台灣中興航空總經理、台北市普通航空同業公會理事長，後來轉至中國，成為第一位在大陸創立航空公司──亞盛航空醫療救護公司的台灣人，專營航空醫療救護、私人專機管理與包機等業務，現在則是股神巴菲特旗下全球最大私人飛機航空公司──NetJets利捷公務航空大陸分公司擔任總經理，對於民航、通用航空業務有豐富經驗，熟悉民航官方作業流程與關係。
此外，公司背後股東更是來頭不小，包含和信超媒體公司戲谷分公司執行長黃國倫、遊戲橘子創辦人兼執行長劉柏園、中華民航飛行員協會前任理事長段蓬麟等都是公司董事。
黃國倫不諱言地說，他與劉柏園、高健祐已是認識10多年的好友，當初聽到高健祐有心想回台灣發展航空事業，幫助年輕人拉高所得，再加上台灣在航域上的地利之便，與經營成本相較於其他世界各地便宜許多，包括停放、租借、起降等費用等，都是「令外國人想不到的便宜」，有機會帶動台灣航空駕訓市場的發展，因此出來相挺。
高健祐指出，從去年開始，兩岸客運定期航班每週擴增158個航班，再加上中國多家航空公司開始頻頻向台灣機師高薪挖角、以及亞洲各國數10家廉價航空近年先後成立等因素加總，整體亞洲飛航產業正在向上成長，「也看到台灣市場對於商用飛行人才的急迫需求」，所以才下定決心投入這個領域。