長榮航太改機 能量大爆發
2018/2/6
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2018-02-06 經濟日報
長榮航太在飛機改裝能量再次升級，長榮集團2015年爭取到波音20架767-300客機改貨機合約，2018年一開春即傳喜訊，首架改裝好的新機將於春天交機，近日第二架要改裝的舊機也已抵台，進入長榮航太機棚等待改裝，長榮航太今年營收、獲利，也將因此大躍進。
長榮航空與美國發動機製造廠奇異公司（GE） 在1998年合資成立長榮航太，維修及改裝技術不斷精進，2005年至2009年間針對多架波音747-400客機、改裝為超大貨機LCF，在國際間打響名號，如今長榮航太的改裝與維修能力更上層樓，已爭取到全球40餘家航空業者跟長榮航太簽約進行飛機維修。
為擴大營運規模，長榮航太除供應零組件及飛機維護，也決定進軍客機改裝市場。長榮航太指出，客機改裝成貨機的工序雖然複雜，但獲利更高。針對767的改機大訂單，將在今年首季完成改裝、正式交機，對長榮集團及國內航太產業是重要里程碑。
長榮航空持有長榮航太80%股權，長榮航太2016年營收達新台幣328.7億元，長榮航空全年獲利認列金額就達到9.37億元；去年前三季獲利認列金額達10.59億元，每股貢獻0.26元。隨著波音767-300改裝開始交機，長榮航太今年營收、獲利成長空間將會大躍進。
除一般飛機定期維修，長榮航太也提供各種專業飛機改裝，早已成為有實力的飛機改裝中心，不論是加裝翼尖整流翼（winglet）、客艙內裝升級（Cabin upgrade）或整架客機改成貨機等，都能夠提供服務。長榮航太完成第一次波音B767飛機加裝翼翼尖整流翼，由於整體流程有效安排，還創下全球最短時間完工的紀錄。
長榮航太擁有完整的工程技術資源、支援工廠、機械加工中心，確保改裝過程順利推動，也提供客戶在遠端掌握所有改裝進度，除每日例行性的會議，向駐廠代表報告工作進度，客戶也可直接進入EGAT的網路了解狀況。
長榮航太指出，767-300客機首架改貨機的案子，力求再一次驚豔國際；根據規畫，改裝後767-300貨機載運量約50噸，與原廠生產的同機型貨機載重量近乎接近。
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