台灣區航太工業同業公會

漢翔Q1新增260億訂單；外資持股上限有望放寬

2015/4/29

漢翔Q1新增260億訂單；外資持股上限有望放寬

航太空業景氣佳，台灣航太產業龍頭漢翔(2634)接單持續暢旺，漢翔指出，公司去年共有400多億新增訂單，而今年至第一季為止已獲得約260億元新增訂單，而為了訂單持續成長，漢翔今年將資本支出提高到24億元，岡山機匣3廠和複合材料TACC-19廠都已經動工，預計明年投產；另外，漢翔持續積極向經濟部爭取放寬外資持股上限10%的限制，並預期有望於第二季至第三季間獲得核准。

經濟部旗下漢翔航空工業在去年8月底掛牌，為近十年來最大的國營企業民營化案。漢翔為國內唯一具有飛機之設計研發、測試、製造、後勤支援等能力之廠商，近年漢翔業務已成功從軍用轉向軍民通用，目前民航機與軍用業務佔營收已達60:40，民航機業務包括民航機體，如機艙門、起落架門、機尾、發動機機匣和發動機等等，其中發動機機匣市占達全球第一。漢翔客戶包括空巴、波音、龐巴迪航、賽考斯基、三菱、奇異、勞斯萊斯、漢威等全球航太業一線大廠。

甫於3月上任的漢翔董事長廖榮鑫昨日首度主持漢翔法說會，廖榮鑫指出，航太產業的向上趨勢非常明確，尤其亞洲市場成長快速，漢翔去年簽訂超過400億元的新增訂單，今年至首季為止又新增了260億元新訂單，未來五年將實現的在手訂單已經超過1000億元。

為了因應持續成長的訂單，漢翔表示，今年資本支出擴大至24億元，包含興建F-16A/B戰機性能提升維修廠房(俗稱棚廠)、岡山發動機機匣製造中心(簡稱機匣3廠)，及複合材料廠的TACC-19廠房等3項計畫。其中，已動工興建的機匣3廠，及TACC-19廠房，均預定明年可投產。

另外，漢翔因有國防部業務，屬於僑外投資負面表列限制之業別，目前有單一及全體僑外資投資上限10%的限制，而目前漢翔的外資持股已接近上限。不過，漢翔持續積極向經濟部爭取放寬該限制，並預期有望在第二季到第三季間獲得國營會核准。

在軍用業務的展望方面，漢翔指出，已獲得國防部的F16性能提升案，將是軍用業務成長的一大機會，該案由洛克希德馬丁(Lockheed Martin)主導、漢翔協助，由於這是全球第一個F16性能提升案，且全球目前有4000多架F16，該案成功執行後，未來可望爭取其他國家的業務。另外，漢翔也將爭取國防部的AT-3高級教練機專案，國防部預計該案要在民國108年完成、共有66架、預算達690億元。

漢翔也指出，民用市場方面，根據波音、空巴的預估，未來20年航空旅客周轉量平均年成長率4.7%-5%，預估到2033年全年新機架數達3.1-3.6萬架，總產值達4.6-5.2兆美元，航空產業將持續成長，而漢翔的成長料優於市場平均，今年業績也將優於去年。

此外，對於法人質疑漢翔毛利率偏低，去年第四季僅13%，漢翔則指出，在國際航太產業中，Tier 2的ODM代工廠商平均毛利率約20%多、而Tier 3零組件廠商毛利率約10%，漢翔因兩種業務都有，13%的毛利率表現其實不算太差，此外，漢翔也積極希望從做代工零件，轉向毛利率更佳的組合件、系統件，努力提升毛利率，且漢翔與美國塞考斯基合作研發生產的S-92直升機駕駛座艙，以及預計今年首次試飛的日本三菱區域噴射(MRJ)，也已提升自行研發設計的比重，朝向更高附加價值的領域發展。

漢翔Q1新增260億訂單；外資持股上限有望放寬

相關網址