台系航太兵團 一飛沖天

台系航太兵團一飛沖天

台系航太兵團 一飛沖天 隨著歐美景氣復甦、中國與東協市場崛起、加上廉價航空的大行其道，使得全球航太產業進入史無前例的擴張期，相關航太零組件如葉片、渦輪盤、推進器、尾翼需求與日俱增。 法人指出，由於至2020年航太需求快速提升，台系相關「航太概念股」將躍居市場交投主流。 由於景氣復甦，提升飛機運能，加上亞洲富豪增加，私人飛機需求大增，航太業長線發展正向趨勢確立。 而台灣航太相關產業，在龍頭大廠漢翔帶領下，各式零組件如葉片、渦輪盤、推進器、尾翼片、引擎外殼、起落架零件、連座椅等，從現在開始到2020年需求持續看俏，有望激勵相關類股股價表現。 目前全球主要航太開發生產公司包括美國波音、法國空中巴士、巴西航空工業公司EMBRAER等。其中，波音公司預測，未來全球客機的市場規模，將由2012年20,310架成長至2032年41,240架，整體新機交付量將達到35,280架（含汰舊換新與新增需求），總價值高達4.8兆美元，顯現航太產業前景亮眼。 而台系航太概念股中，包括漢翔公司供應鏈的中興電、千附；獲波音與空中巴士認證、製作航太座椅及結構件的拓凱；以及航太用連結器的宇隆；製作航太級特殊鋼的榮剛。 另外，精鋼、F-東明、富晶通、事欣科、翔名等10檔個股，皆有望受惠航太產業長線向上趨勢。 富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰指出，航太產業與景氣連動性高，飛機運輸主要分為運能及運貨兩項，運能包括商務人士的國際往返或遊客旅行，運貨則包括高精密材料如半導體、IC等，在歐美中三大經濟體景氣穩健復甦下，皆有助運能及運貨量提升。 另外，楊金峰指出，由於飛航安全性相當重要，一般來說，汽車零組件安全測試需耗時2至3年，航太安全測試難度更甚，可能須5至10年，因此，能打入航太零組件供應鏈，其產品將極具利基性及高毛利優勢。 法人看好，國內航太概念股中，中興電與漢翔結盟，爭取波音、空中巴士及大陸航太業者的航太零件訂單，在手訂單及陸續接洽訂單金額已達近2億元，後續接單持續看增。千附為飛機引擎關鍵零組件的供應商，部分零組件供應國際商用飛機引擎大廠將近50%的需求，並有長期且穩定的供貨合約，接單穩定。 榮剛為特殊合金鋼廠，也是波音大中華區合格供應商，隨波音新機交付數量提升，將有助業績升溫。 經濟日報/記者葉家瑋／台北報導 2014.02.24 ( http://m.udn.com/xhtml/ViewFreeArticle?type=news&cate=8&page=1&articleid=3695025&sn=1)

新聞相片