去年新冠疫情衝擊，全球車市大幅萎縮20％，唯獨電動車一枝獨秀，逆勢暴增43％，達324萬輛，占比4.2％。預估2030年，電動車占比將達32％。也就是說，再過9年，全球每10部新車，將有3輛是電動車。今年，台灣航太龍頭漢翔，攜手唐榮車輛，共組台灣電動商用車CTP聯盟，合作研發鋁合金低地板電動大客車「漢唐一號」；同時，漢翔自建儲能設施，要搶攻台灣電力交易商機。胡開宏董事長透露，漢翔本業是生產飛機，賣的都是波音、空中巴士、GE等國際級大客戶。這些客戶對淨零碳排都相當重視，也代表漢翔勢必得跟上這場綠色轉型。
胡董事長盤點漢翔的四大優勢：一、漢翔擅長結構設計，可藉結構改善讓車體輕量化；二、在複合材料上，漢翔也能協助輕量化，減少巴士用電；三、漢翔擅長人機介面，還可在電動車的系統整合、電控上大展拳腳；四、過去漢翔在飛機上的安全規格、限速設備，也能導入電動巴士，讓電動車環保又安全。並也藉機回應，按照目前政府補助鼓勵政策下，電動巴士的購置成本與傳統巴士相去無幾，且在未來車體輕量化、電池效能提高下，續航力也無須擔心。
胡開宏董事長唯一的呼籲是，希望台灣的產業界務必聯手成立「國家隊」，並整合各家的技術和優勢，避免重複投資、惡性競爭。「一定要打群架，未來才能走出台灣、拓展國際市場！」